什么时候恢复收费？ 如何制定标准？ ETC 将如何表现？ “充电话题”最新回复在这里

新华社北京4月28日电 题：何时恢复收费？ 如何制定标准？ ETC 将如何表现？ ——交通运输部相关负责人回应收费公路“收费话题”

新华社记者 范曦 魏玉坤

交通运输部28日发布恢复收费公路通行费的公告。 经国务院批准，自5月6日0时起，全国收费公路恢复收费（含收费桥梁、隧道）。

交通运输部相关负责人就恢复收费相关热点问题作出回应。

什么时候恢复收费？

问：收费公路什么时候恢复收费？ 哪些车辆可以继续享受“三无一优先”政策？

答：经国务院批准，自2020年5月6日0时起，依法批准的收费公路恢复征收车辆通行费。 其中，开放收费的高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准etc收费标准，封闭的高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。

符合《收费公路管理条例》及相关规定的军用车辆（含武警车），供公安机关在收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务、处理突发事件的统一标志警用车辆在其管辖范围内，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准的执行抢险救灾任务的车辆，运输鲜活农产品的车辆，跨区作业联合收割机、联合收割机（含插秧机）运输车、悬挂式应急救援车国家综合消防救援专用牌照车辆继续依法享受免收车辆通行费政策。

新冠肺炎疫情防控常态化期间，对运输疫情防控物资的车辆依法实行分类服务保障：一是运输消毒药品、医疗救护器材等应急物资的车辆。疫情防控所需物资和物资继续执行“三无一优先”政策。 其中，跨省运输应急物资的，应当使用交通运输部统一印制的《应急运输通行证》； 在省内运输应急物资的，可使用省交通运输主管部门统一印制的《应急运输通行证》。 二是对运输疫情防控应急物资以外的生活、生产物资车辆，高速公路收费站将设置专用快速通道，加强现场交通秩序引导和维护，确保其优先、便捷通行。

收费标准如何制定？

问：取消高速公路省级收费站后，车辆通行费是否会受到影响？

答：根据《收费公路管理条例》，车辆通行费的收费标准应根据公路技术等级、总投资、当地物价指数、偿还贷款或有偿集资期限等因素确定、投资回收期限、车流量等因素进行计算。

取消高速公路省界收费站不涉及调整小客车收费方式和收费标准，小客车应缴纳的通行费数额总体上不会发生变化。 但部分客车实际缴纳的通行费数额出现了一些小幅变化，主要是计费精度提高所致。

取消省界收费站前，通行费多采用5元的倍数进位。 取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。 例如，某路段的通行费标准为每公里0.5元，行驶19公里和21公里分别为9.5元和10.5元。 取消省界站收费站前，取整后实际缴费金额为10元，使用ETC优惠50%后为9.5元； 取消省界站收费站后，实际缴费金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打印5折后分别为9.03元和9.98元； 与取消省级收费站前相比，有升有降，体现了“多用者多付，少用者少付”的公平原则。 此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8座、9座小客车统一由二等降为一等，车费将下降显著地。

由于货运车辆由计重收费调整为整车（车桥）收费，涉及收费标准调整，但收费总量不会增加。 据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费标准进一步下调。 在高速公路通行车辆中，通行费平均下降75.3%，二类至六类货车平均通行费下降。 受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，其中包括大部分快递和危化品运输车辆。

ETC 将如何表现？

Q：针对省内收费站取消前期ETC系统失效的问题，做了哪些调整和改进？ 恢复收费后，ETC车道能否及时显示全额？ 如何避免“一次通过，多次收费”？

答：取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了不正确计费、重复计费、计费时间错误、一票多扣等突出问题。给广大用户带来了困扰。 .

对此，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位开展了系统问题“清算”行动，对发现的问题进行全面排查整改； 系统优化项目已经启动。 目前，各项工作正在积极有序推进，发现的问题已全部得到整改。

取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全额通行费，而是通过推送信息或账单提供收费查询服务，但部分市民表达了意见对此。 为满足群众需求，各地交通运输主管部门和高速公路管理单位组织开展了ETC“收费显示”工程。 目前etc收费标准，所有高速公路出口车道均可显示本次行程的全额收费。

此外，为解决一通多扣问题，各地交通运输主管部门和高速公路管理单位组织开展了系统优化工程。 ，一次通知”。下一步，我们将督促各地根据恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，更好地为群众提供服务。